‘’De Kaolack à Tambacounda - soit 274 km -, nous pouvons dire que pratiquement les 60% sont dans une dégradation avancée’’, a dit Abdoulaye Mbodji, journalistes, après avoir fait part de son émotion face à l’état de dégradation de la route qu’il avait constaté.
‘’Ceci est inacceptable, parce que ces 274 kilomètres ont coûté 60 milliards de francs CFA au contribuable Sénégalais’’, a ajouté M. Mbodji, pour qui, ‘’il est temps de consommer la rupture’’.
Il était accompagné, vendredi, du directeur des routes, des transports, des travaux publics, du directeur général du CEREEQ-S.A, du secrétaire général de l’AGEROUTE, de syndicalistes, entre autres.
Il a décrit la situation qu’il a résumée en ces termes : ‘’sur le premier tronçon de 37 km, l’entreprise est sur place, en train de refaire et le revêtement et quelques parties de couche de base, sur le second tronçon, c’est pratiquement la structure (complète) qui commence à partir’’. Poursuivant sa description, il a jugé ‘’bizarre’’ le fait que sur le troisième tronçon, ‘’de Kaolack vers Dakar les dégradations vont en s’accentuant’’.
Différents membres de la délégation ont pointé du doigt des défauts dans la mise en œuvre, la surcharge à l’essieu et le déficit de contrôle qui, à leur avis, expliqueraient cette détérioration prématurée.
Source Aps.sn
‘’Ceci est inacceptable, parce que ces 274 kilomètres ont coûté 60 milliards de francs CFA au contribuable Sénégalais’’, a ajouté M. Mbodji, pour qui, ‘’il est temps de consommer la rupture’’.
Il était accompagné, vendredi, du directeur des routes, des transports, des travaux publics, du directeur général du CEREEQ-S.A, du secrétaire général de l’AGEROUTE, de syndicalistes, entre autres.
Il a décrit la situation qu’il a résumée en ces termes : ‘’sur le premier tronçon de 37 km, l’entreprise est sur place, en train de refaire et le revêtement et quelques parties de couche de base, sur le second tronçon, c’est pratiquement la structure (complète) qui commence à partir’’. Poursuivant sa description, il a jugé ‘’bizarre’’ le fait que sur le troisième tronçon, ‘’de Kaolack vers Dakar les dégradations vont en s’accentuant’’.
Différents membres de la délégation ont pointé du doigt des défauts dans la mise en œuvre, la surcharge à l’essieu et le déficit de contrôle qui, à leur avis, expliqueraient cette détérioration prématurée.
Source Aps.sn
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